一位參與制定“互聯網+”高效物流具體行動實施方案的業內人士表示，最終版本正在積極制定中。

李克強總理再次聲援“互聯網+”物流，或許可以推測，“互聯網+”高效物流行動實施方案將在不久后正式面世。而從他透露的信息中，記者相信2018年的中國物流將有大變化！

昨天，國務院常務會議召開，此次會議值得所有人尤其是物流人關注、重視，因為這是自2014年以來，不到3年內，李克強總理第八次談及物流快遞問題。

克強總理說了什么？

據悉，此次會議部署推進互聯網+物流，降低企業成本便利群眾生活。

李克強說：“要推動互聯網、大數據、云計算等信息技術與物流深度融合，推動物流業乃至中國經濟的轉型升級。這是物流業的‘供給側改革’。”

①物流業也要供給側改革：李克強將今年極度火熱的“供給側改革”與物流發展聯系起來，把物流業視為中國經濟轉型中的重要推動力。他認為物流業存在的潛力巨大。

總理說：“這幾年我們下了不少功夫，把物流成本從占GDP20%降低到16%，取得了不小進步。但與全球平均水平相比仍然相對較高，與一些發達國家更是有顯著差距。必須認識到，物流業是當前的發展‘短板’，其中蘊藏著無限巨大潛力。”

②物流要結合大眾創新、萬眾創業：李克強經過此前兩度基層考察，了解了不少有關“互聯網+”物流的創業模式，例如通過“互聯網+”和眾籌等方式，將空閑的貨車司機組織起來，開展冷鏈運輸，把貨車空駛率從50%降低到了10%。

再比如“貨車幫”通過互聯網把貨主和貨車司機相聯，打造覆蓋全國的公路物流信息化平臺，降低空駛率等。對此，總理非常看好，曾稱贊這些“互聯網+”物流的創新模式有意義，將大數據、物聯網技術服務到“人”。

因此，總理說：“發展互聯網+物流，一定要和大眾創業、萬眾創新結合起來。這既可以催生新技術、新模式、新業態，增強物流業競爭力，也能大大降低企業成本、提高經濟整體運行效率。”

③物流新業態，政府不攔住、不管死：同時，李克強也預判到，在推進互聯網+物流的過程中，很可能會誕生許多新業態，這會帶來一些新情況、新問題。他表示政府部門不要一開始就“攔住”、“管死”。

對那些充分吸納就業、降低企業成本、方便群眾生活的物流企業，要加大用地等政策支持，結合營改增創新財稅扶持，簡化物流企業設立和業務審批，鼓勵金融機構重點支持小微物流企業發展，在優化服務的同時，也要強化事中事后監管。

李克強要求：“希望各有關部門共同努力，加大互聯網+物流的推進力度。這既是發展新經濟，也是在改造提升物流、制造業等傳統經濟，助推中國經濟整體轉型升級。”

“互聯網+”高效物流行動實施方案或不久出臺

還記得去年同樣在7月，國務院正式公布的《國務院關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》么？其中11項具體行動指導中就有“互聯網+”高效物流的行動指導。

根據行動指導，要求構建物流信息共享互通體系、建設深度感知智能倉儲系統以及完善智能物流配送調配體系。

一位參與制定“互聯網+”高效物流具體行動實施方案的業內人士表示，最終版本正在積極制定中。聯系李克強總理昨日再次聲援“互聯網+”物流，或許可以推測，“互聯網+”高效物流行動實施方案將在不久后正式面世。

目標：2018年形成智慧物流生態體系

至于具體該實施方案中涉及了哪些內容，小編也無法提供詳情，但從知情人士口中得到部分大致方向型的內容，在此第一物流全媒體·現代物流報(微信：cn156news)小編與大家分享一下。

據悉，“互聯網+”高效物流的行動目標是，到2018年，形成以互聯網為依托，開放共享、合作共贏、高效便捷、綠色安全的智慧物流生態體系，物流效率效益大幅提高。

聯系到之前《“互聯網+”行動指導意見》對于高效物流的表述，可以相信，在目標中，或有高效信息系統、共享系統、智能化應用倉儲、運輸、配送中的相關內容，并有與此相對應的政府政策配套建立的內容。

大數據、標準化、平臺化和共享體系或成規劃關鍵詞

“互聯網+”高效物流行動指導中要求的構建物流信息共享互通體系、建設深度感知智能倉儲系統以及完善智能物流配送調配體系，會在未來的實施方案中有什么具體表現呢？

①構建物流信息共享互通體系：根據物流快遞行業發展現狀來看，信息化建設已經成為市場競爭、國際對標必經之路，從行業代表菜鳥網絡、順豐、圓通、中通、京東等物流建設看，大數據、云倉、電子面單、數據監測、信息互聯互通等成為行業高頻詞。

 

由此推測，大數據、標準化(商務部今年極度重視的，需要重視)、開放化、信息互聯互通共享、平臺化或成為關鍵詞。

②建設深度感知智能倉儲系統：根據去年“互聯網+”高效物流行動指導的表述，重點放在應用二維碼、無線射頻識別等物聯網感知技術、大數據技術以及智能化物流裝備來提升倉儲、運輸、分揀、包裝上。

聯系目前行業發展中菜鳥網絡的電商物流園區建設、倉儲和配送機器人研制以及京東在全自動化倉儲、無人機研制上的情況看，或會有生鮮冷鏈、快消品等專業化倉儲、智能倉儲管理系統、自動化智能化設備、物聯網感知技術、云倉、大數據路徑規劃、智能調度等相關內容。

③完善智能物流配送調配體系：根據指導意見內容可知，該體系建設主要目的是降低貨車空駛率、提高配送效率、提高最后一公里配送時效。聯系李克強稱贊貨車幫的事情，各類車貨匹配平臺和模式或成為規劃中的重點內容。

此外，通過大數據、云計算技術實現路線優化、運力優化、運輸協同以及公鐵水多式聯運是目前較為多提的末端效率提升方式，想必，規劃中也不會缺席。

而由此延伸出來的物流金融網上服務和供應鏈管理方面的內容也值得期待。此次李克強專門就政府對于新生業態態度做出表態：不攔住、不管死。

未來規劃中，或許對于政府管理、政策制定、智慧物流生態培養也有相關表述，尤其是資金、土地、稅收等方面的政策支持力度極有可能會加強，值得企業期待。

總理為何如此關心“互聯網+”物流？

據有心人士統計，這是李克強2年多來第八次談及物流，這也真是沒誰了!為何總理會如此關心物流行業發展呢？

阿里研究院物流專家專門就此事做出回應，他認為原因分為三方面。

①物流是新增長點：第一，這是新增長點，2013年至今，克強總理多次訪問快遞企業，原來有觀點認為快遞業經過5年的爆發增長，近年的增速應該降到40%以下。

事實上，今年上半年，快遞業務量增速又超過55%，證明了國家此前對于強勁新增長點的判斷，這個行業目前直接帶動了200多萬人就業，推動了就業的服務業轉型趨勢。

②穩經濟與促改革并行的需要：第二，關于經濟增長方式轉型，國家一直在提及新動能與舊動能的概念，實際上就是扶植新經濟發展，但傳統經濟亦依然要保持穩定。

目前的情況是傳統經濟下行非常嚴重，此時提及“互聯網+”物流，就是用新經濟方式帶動傳統經濟，是積極財政政策的新手段之一。“就是自帶麻藥的手術刀，穩經濟與促改革并行。”

③彎道超車，物流切入更容易：第三，中國經濟效率提升的空間，切入點可能還是在流通領域，這個領域的增長空間非常大。之前總理經常提起流通革命與產業革命相輔相成，其實就是這個意思。

第一次工業革命、第二次工業革命，實際都是能源領域出現了奇點，蒸汽機和電力的普及都是如此。物流從馬車時代向蒸汽機車、貨車時代過度，經濟效率本質提升。

IT化解決了一部分信息流通問題，這也是為什么美國物流業發達的原因：工業化+IT化。

現在所說的“互聯網+”實際上是DT的概念，DT經濟下供應鏈信息更加對稱，邊界成本迅速降低，是平臺協作的時代，DT經濟帶來的社會組織方式的變革，可以讓中國物流、流通迅速發展，實現彎道超車。

“中國經濟就像是施瓦辛格的體格，但是卻有著一副林黛玉的循環系統，資金流與物流都是如此，金融系統牽扯到更多的深層次改革問題，從物流切入，反而更容易。”

記事簿：

回顧李克強總理前七次談快遞

第一次：快遞=黑馬

時間：2014年1月26日至28日

事件：李克強來到陜西商洛、安康、西安等地考察慰問，在民營順豐速運公司，他看到快遞員正在忙碌分揀“年貨”等包裹。李克強稱贊他們為千家萬戶傳遞快樂。他還接過小儀器，應邀體驗“快遞員”下單發貨的工作。

講話：“快遞業是新業態的‘黑馬’，帶動大量就業。企業要爭創一流，政府也要為不同所有制企業創造公平競爭環境。”

第二次：快遞激活市場

時間：2014年9月24日

事件：李克強總理主持召開國務院常務會議，決定進一步開放國內快遞市場，推動內外資公平有序競爭。

他說，快遞行業對于刺激消費、帶動經濟發展具有重要意義。要通過開放倒逼國內快遞企業更好改善經營管理、提升服務水平，便利廣大商家和億萬群眾。

講話：“很多國家已經認識到，Logistics(物流業)是帶動整個經濟發展、刺激消費的重要行業，而快遞業是其中重要的‘領軍者’。”

“我們過去總說，流通搞活了，市場就起來了;市場起來了，經濟就發展起來了。現在我們可以加上一句，快遞業搞活了，新的市場就激活了。”

第三次：快遞工作了不起

時間：2014年11月19日

事件：李克強總理到訪義烏一家中通快遞網點時，對他們的工作接連稱贊。

講話：“從小處說，你們不僅創造了就業崗位，也創造了新生活;從大處說，農村的東西送到城市去，城市的東西送到農村來，縮小了城鄉差距。

物流是現代經濟核心之一，快遞是物流重要組成部分，工作雖然很普通，但很關鍵。你們的工作了不起！”

第四次：愿為快遞代言

時間：2015年3月15日

事件：十二屆全國人大三次會議閉幕后，國務院總理李克強在人民大會堂三樓金色大廳會見采訪十二屆全國人大三次會議的中外記者并回答記者提出的問題。

當時新京報記者提問：“最近在多個場合力挺電子商務和快遞等新業態，我很想知道您個人從網上買過東西嗎?如果買過，最近買的是什么?另外，有人認為網購會沖擊實體店，對此您怎么看？”

講話：“在場的各位都有網購的經歷，我也不例外，我網購過，最近還買過幾本書，書名我就不便說了，避免有做廣告之嫌。

但是我很愿意為網購、快遞和帶動的電子商務等新業態做廣告。因為它極大地帶動了就業，創造了就業的崗位，而且刺激了消費，人們在網上消費往往熱情比較高。”

第五次：快遞釋放潛力

時間：2015年8月28日

事件：李克強主持召開國務院專題會

講話：“圍繞居民消費升級新需求，推出促消費、惠民生的新政策，推動快遞等流通業發展，釋放消費潛力。”

第六次：快遞走向全球

時間：2015年9月24日

事件：李克強總理視察河南保稅物流中心，向中通快遞董事長賴梅松了解快遞情況。

講話：“通過‘互聯網+’，做強‘大眾創業、萬眾創新’平臺，推動民族快遞品牌走向全球，爭創世界一流。”

第七次：快遞帶動就業

時間：2016年1月25日

事件：李克強總理在座談會上聽取專家學者和企業界人士對《政府工作報告(征求意見稿)》和《“十三五”規劃綱要(草案)(征求意見稿)》的意見建議。

講話：“舉個例子，快遞行業的發展之迅速、帶動就業之多，遠遠超出了我們的想象，有的企業有數十萬甚至更多的員工，大大降低了全社會物流成本。”